Зрелище мотофристайла, пожалуй, меньше всего похоже на спорт. Наблюдая с замиранием сердца, как райдер зависает в воздухе, проворачивая сальто-мортале со стокилограммовым железных конем, думаешь больше всего о чуде преодоления всех законов гравитации и запредельном уровне мастерства и отваги пилотов. А подсчет набранных за каждый элемент очков – процесс вторичный и доступен только мировым экспертам мотофристайла.
Мотофристайл спорт молодой во всех смыслах этого слова. И история развития этого спорта насчитывает всего 20-30 лет, и средний возраст спортсменов, участвующих в соревнованиях не превышает 35 лет, после многие занимаются уже организаторской работой в этом виде спорта.
Ну а начиналось все с вечного желания человека двигаться дальше, осваивать что-то новое, делать то, что до этого не удавалось. Так райдеры в мотокроссе стали использовать помимо скоростного прохождения заезда еще и прыжки над трассой, делая их с каждым разом все больше и сложнее. Энтузиасты трюков на скорости воздвигали рампы и трамплины на трассах, опробовали сначала базовые фигур из экстремального велоспорта, а после стали уже сами придумывать и исполнять сложнейшие фигуры «высшего пилотажа».
Визитной карточкой мотофристайла, трюком который вывел его в ряды отдельного спорта, можно смело назвать бэкфлип – сальто назад. Поначалу задача эта казалась просто невыполнимой. После выхода в 1998 году культового для мира мотокросса фильма «Дети металлического бога», где демонстрировались попытки осуществить бэкфлип, приземляясь с рампы в воду, споры вокруг этого элемента разгорелись с новой силой. Пройдя через путь многочисленных травм, фристайлеры одолели эту черту в технике трюков.
Впервые показать мастерство «крутить» бэкфлип получилось в 2000 году у Кэрри Харта на экстрим-заезде Gravity Games. Правда этот опыт не был до конца удачным, спортсмен упал, приземлившись. Но трюк настолько врезался в память публики и спортсменов, что с этого момента фристайл окончательно завоевал свое место в спорте.
Еще более впечатляюще было выступление Трэвиса Пастрана, когда он 6 августа 2006 года на X Games выполнил уже двойное сальто назад. Этот сложнейший кульбит в воздухе удается очень редко и такие моменты фанаты мотофристайла знают наизусть: в 2007 и 2008 году двойное сальто выполнил Скотт Мюррей.
Сальто вперед – элемент на первый взгляд аналогичный бэкфлипу, но на самом деле гораздо более сложный и травмоопасный, поэтому видимо и такой притягательный для покорения. Лишь единожды, в 2008 году на летних X Games Джиму ДиЧемпу удалось завернуть такой оборот, правда на приземлении возникли проблемы, но это, естественно, не остановит других смельчаков в экспериментах и будем надеяться, скоро и этот уровень технического совершенства будет взят.
В целом разнообразный набор фристайл-трюков строится на изменении положения райдера относительно байка и, как показывают опытные спортсмены, в умелых руках мотоцикл действительно может все. Сейчас в арсенале мотофристайла насчитывается около двадцати базовых элементов, в комбинации которых и рождаются экстремально-сложные и оригинальные программы высшего пилотажа. Практически каждый профессиональный райдер нарабатывает какой-либо свой, особенный прием, который затем доводит до совершенства. Поэтому в мотофристайле вполне справедливо говорят – сколько спортсменов, столько и трюков, и у каждого свой особый стиль.
Но, чтобы выступление прошло с виртуозной четкостью и без проблем, все элементы трюка и оборудования должны быть продуманы с точностью до сантиметра.
Несмотря на то, что мотофристайл – очень молодой вид спорта, в нем уже выделяется несколько подвидов и отдельных соревнований.
Мотофристайл можно разделить на пять основных направлений, по которым проводятся профессиональные соревнования.
Фристайл-мотокросс заставляет спортсменов за 2 минуты показать все свои умения, сделать серию трюков как можно более насыщенной и запоминающейся.
В соревнованиях на лучший трюк (Best Trick Contest) райдеру дается две попытки, чтобы выполнить в совершенстве свой лучший акробатический трюк, причем здесь особенно ценится собственный креатив спортсмена. Придумать и суметь отлично показать новый акробатический кульбит – лучший шанс на победу.
Исключительно зрелищны прыжки на мотоциклах в высоту, так называемый Step Up или Highest Air, которые ввел в фристайл истинный мастер и фанат этого экстремального спорта, чемпион мира Томми «Томкэт» Клауэрс. В соревнованиях на этот вид мотофристайла побеждает тот спортсмен, кто за две попытки осилит наибольшую высоту. Личный рекорд основателя стет-ап, Клауэрса – 35 футов в высоту.
В мотофристайле есть особо сложный трюк – «Whip», когда нужно не просто совершить красочный прыжок над трассой, но и расположить мотоцикл в полете четко горизонтально. В соревнованиях Best Whip Contest побеждает тот, кому удастся показать наилучший уровень такой техники.
Байкеры всегда остаются любителями стремительной скорости, поэтому кроме эффектности самих трюков в зачет идет и время прохождения трассы. Отдельные соревнования по скоростному фристайлу - Speed and style. В каждом заезде участвуют два райдера, а победа достается тому, кто сможет совместить скорость и головокружительные кульбиты. Два байкера стартуют одновременно и проходят одну трассу, только иногда разветвляющуюся на две параллельные ветки.
Любителям необузданной езды без всяких ограничений возможность испытать себя и техническую надежность байка дает фри-райдинг с трассами в горах.
Основоположниками мотофристайла по праву считают плеяду великолепных американских спортсменов мотокросса, которые на данный момент уже выступают в роли гуру фристайла, не участвуя в заездах. Имена их и трюки знает наизусть каждый фанат фристайла. Майк Джонс, Джереми МакГраф, Браен Диган, Майк Метцгер, Нейт Адамс, и Тревис Пастраны навсегда останутся в истории мотофристайла как отдельного вида спорта. Но вслед за ними пришло новое поколение райдеров, фристайл стал поистине интернациональным увлечением. Первый победитель в официальном чемпионате мира по FMX – спортсмен из Швейцарии Мэт Рибо, обладатель множества официальных и неофициальных наград – Айло Гауп из Норвегии, многократный рекордсмен фристайла – австралиец Робби Мэддисон. Догоняют своих американских и европейских учителей и российские райдеры.
Первым россиянином, покорившим сложнейший бэкфлип стал Алексей Колесников, который сейчас уже выполняет в общей сложности больше виртуозных трюков, чем его учителя и коллеги из итальянской команды мотофристайла. Московский клуб «Ферзь» известен своими талантливыми учениками и оригинальной методикой обучения, соединившей в себе лучший опыт советского мотокросса, технику фристайла и даже наработки цирковой школы.
